Die oberfränkische Wirtschaft steht dem Projekt Bahnstrom positiv gegenüber. „Es wäre ein Vorhaben mit Modellcharakter“, sagte der Vizepräsident der Industrie- und Handelskammer für Oberfranken Michael Möschel aus Kulmbach bei einem Besuch des Bayreuther Bundestagsabgeordneten Hartmut Koschyk. Koschyk hatte zuvor eine Studie der Leibniz-Universität Hannover sowie der Technischen Universitäten Dresden und Clausthal vorgestellt. Alle drei Hochschulen halten es für machbar, für den Stromtransport elektrifizierte Bahntrassen zu nutzen. Damit würden zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen. Zum einen könnte die Franken-Sachsen-Magistrale endlich elektrifiziert werden, zum anderen bräuchte es keine umstrittene Gleichstromtrasse von Nord- nach Süddeutschland. „Ich halte sie ohnehin nicht mehr für durchsetzbar“, sagte Koschyk.

IHK-Hauptgeschäftsführer Wolfram Brehm, Klaus-Jochen Weidner von der Wirtschaftsförderung der Stadt Hof, Martin Schneider vom Verband der Bauindustrie, Stadtrat Christian Wedlich, Bundesbeauftragter Hartmut Koschyk, IHK-Vizepräsident Oliver Gießübel, Günther Finzel vom Wirtschaftsreferat der Stadt Bayreuth, IHL-Vizepräsident Michael Möschel (von links)

Durch eine räumliche und technische Mitnutzung sowie durch eine Bündelung bestehender Bahnstromtrassen mit neuen überörtlichen Energieleitungen ergäben sich Synergieeffekte, so Koschyk. Der technische, finanzielle und regulatorische Aufwand, die Bahnstromtrassen in den Netzausbau einzubeziehen, sei zwar nicht gering, aber machbar und volkswirtschaftlich vertretbar. Die Parallelführung von Bahn- und Hochspannungsleitungen auf den Bahnstromtrassen sei durchaus denkbar. „Eine Einbeziehung des Bahnstromnetzes hätte für unsere gesamte Region auch den großen Nutzen, dass so im Hinblick auf die dringend erforderliche Elektrifizierung der Franken-Sachsen-Magistrale ein Synergieeffekt geschaffen würde, in dem die hierfür benötigte Stromleitung auch für das Stromnetz genützt wird“, so Koschyk.
Die ursprünglich vom Netzbetreiber Amprion geplante Stromtrasse quer durch Oberfranken hielt Koschyk dabei für nicht mehr realistisch umsetzbar. „Die HGÜ-Trasse ist verbrannte Erde“, sagte er, zumal es Widerstand auch von führenden Persönlichkeiten aus der Wirtschaft gebe. Amprion sei nicht zu Alternativen bereit gewesen, außerdem sei es ein „Konstruktionsfehler“, dass die Trassenplaner gleichzeitig auch die Trassenbauer hätten sein sollen.
Koschyk sah durch die Leitung außerdem die Gefahr, dass Bayern vom Wertschöpfungsland für Energie zum Abnehmer und Transitland werde. Er trat deshalb für den Bau eines Gaskraftwerks ein und plädierte „bei allem Vertrauen auf erneuerbare Energien“ zur Restabdeckung für eine energiepolitische Zusammenarbeit mit Österreich und dem Alpen-Adria-Raum.
Auch IHK-Vize Oliver Gießübel stufte das Thema Stromtrasse mittlerweile als polemisch und emotional hoch beladen ein. Die Wirtschaft setze sich außerdem für die Elektrifizierung der Strecke Hof – Regensburg genauso ein, wie für die Franken-Sachsen-Magistrale. Wir brauchen beides“, sagte IHK-Vize Möschel. Zum einen, um Lücken im transeuropäischen Netz zu schließen, zum anderen, um unseren Raum an das Schienennetz anzubinden. Koschyk und die IHK wollen sich als nächsten Schritt darum bemühen, einen der Autoren der „Bahnstrom-Studie“ für eine Informationsveranstaltung in Bayreuth zu gewinnen.